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10.08.2008    Zweiter Platz für Timo Bernhard / 7. ALMS-Lauf in Elkhart Lake (USA)

Des einen Glück, des anderen Leid - so könnte man das dramatische  
Renngeschehen für die Porsche-Teams beim siebten Lauf der American Le  
Mans Series in Elkhart Lake zusammenfassen. Neun Pacecar-Phasen  
unterbrachen das vierstündige Rennen und zwangen die Teams zur  
permanenten Anpassung ihrer Strategie. Während Porsche in der  
GT2-Klasse einen Doppelsieg feiern konnte, mussten sich die RS  
Spyder-Piloten mit dem zweiten und dem dritten Platz zufrieden geben.  
Timo Bernhard (Homburg/Saar) und Romain Dumas (Frankreich) vom Team  
Penske Racing verteidigten mit der zweiten Position ihre Führung in  
der Meisterschaft und standen zum 27. Mal in Folge auf dem Podium.

Trotz des zweiten Platzes stand Schlussfahrer Timo Bernhard die  
Enttäuschung ins Gesicht geschrieben. "Wir hatten heute eine Auto zum  
Gewinnen. Doch die vielen Gelbphasen kamen immer genau im falschen  
Moment und haben ewig lange gedauert. Ich war deutlich schneller als  
der Sieger David Brabham. Doch wenn man ständig hinter dem Pacecar  
fährt kann man keine Positionen gutmachen", ärgerte sich der  
Titelverteidiger.

Im Rennen sah es lange Zeit so aus, als könnten Bernhard und Dumas den  
Verbrauchsvorteil des neuen DFI-Motors mit Benzindirekteinspritzung zu  
einem Sieg nutzen. Durch einen späten ersten Stopp und besonders  
effiziente Fahrweise wollte das Team einen Boxenstopp gegenüber den  
Konkurrenten einsparen. Doch aufgrund der ungewöhnlich vielen  
Gelbphasen wurde dieses Vorhaben vereitelt. "Unsere Strategie, die  
Effizienz unseres Motors gegenüber der Konkurrenz auszuspielen wäre  
unter normalen Umständen voll aufgegangen. Doch heute hatten wir ganz  
einfach zu viel Pech", sagte Dumas nach dem Rennen.

Zum zweiten Mal kam in Elkhart Lake in den beiden RS Spyder des Teams  
Penske Racing der neue 3,4-Liter V8-Motor mit Benzindirekteinspritzung  
zum Einsatz. Genau wie bei den Serien-Pendants im Cayenne und 911  
konnte die Leistung erhöht und der spezifische Verbrauch gesenkt  
werden. Diese Effizienz ist bei Langstreckenrennen von besonders  
großer Bedeutung. Statt 476 PS leistet das neue Renntriebwerk 503 PS  
(370 kW) bei 10.000 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment  
stieg von 370 Nm bei 7.500 Umdrehungen auf 385 Nm bei 8.500 Umdrehungen.

Rennergebnis
1. Werner/Luhr (D/D), Audi R10 (LMP1), 102 Runden
2. Pirro/Fässler (I/CH), Audi R10 (LMP1), 102
3. Brabham/Sharp (AUS/USA), Acura ARX-01B (LMP2), 102
4. Bernhard/Dumas (D/F), Porsche RS Spyder (LMP2), 102
5. Leitzinger/Franchitti (USA/GB), Porsche RS Spyder (LMP2), 102
6. Maassen/Long (D/USA), Porsche RS Spyder (LMP2), 102
7. Field/Field/Berry (USA/USA/USA), Lola B06/10 (LMP1), 101
8. Devlin/Bonilla (USA/USA), Lola B07 46 (LMP2), 100
9. Dyson/Smith (USA/GB), Porsche RS Spyder (LMP2), 100
10.O`Connell/Magnussen (USA/DK), Chevrolet Corvette (GT1), 97

Ergebnis Klasse LMP2
1. Brabham/Sharp (AUS/USA), Acura ARX-01B (LMP2), 102
2. Bernhard/Dumas (D/F), Porsche RS Spyder (LMP2), 102
3. Leitzinger/Franchitti (USA/GB), Porsche RS Spyder (LMP2), 102
4. Maassen/Long (D/USA), Porsche RS Spyder (LMP2), 102
5. Devlin/Bonilla (USA/USA), Lola B07 46 (LMP2), 100
6. Dyson/Smith (USA/GB), Porsche RS Spyder (LMP2), 100

Punktestände
Fahrer Klasse LMP2
1. Timo Bernhard, Romain Dumas, Porsche 143
2. David Brabham, Scott Sharp, Acura 119
3. Sascha Maassen, Patrick Long, Porsche 72
4. Butch Leitzinger, Marino Franchitti, Porsche 66
5. Chris Dyson, Guy Smith, Porsche 62


Der 8. Lauf der American Le Mans Series wird am 24. August 2008 in  
Bowmanville (Kanada) auf dem Mosport International Raceway ausgetragen.

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